产品功能特点；

• 采用车规级硬件设计；分别2G、4G、5G版3个网络通讯版本、网络频段可根据实际需要选型；
• 支持新能源车及传统燃油车车型、软件定义，3路高速CAN通讯，速率可达500K/s；

• 支持智能语音交互，自动切换控制语音播报，车载端可达到人机交互的功能；
• 支持指纹身份识别和行车记录仪外挂功能(设计预留指纹仪、摄像头接口)；

• 低功耗，休眠电流小于2mA；低功耗，休眠电流小于2mA；
• 支持远程控制启动、熄火、开关车门、防盗锁车、闪灯、鸣笛、远程控制唤醒。

• 车辆状态检测、CAN检测、IO口检测，根据对接车型与具体车况可支持多选方式；
• 支持BootLoader刷写， 支持UDS诊断，OSEK直接网络管理；
• 内置记忆电容，紧急情况下设备断电的数据状态存储；
• 支持E-CALL/B-CALL救援功能，可实现手动和自动呼叫客服中心；
• 内置六轴陀螺仪，可实现急加速、急减速、拖车报警等功能；
• 内置蓝牙支持运营中网络盲区用车、WIFI模块，支持热点共享；
• 符合车厂EMC、EMI要求， 符合GB/T 32960-2016及GB 17691-2018标准。

• 支持车辆OBD协议总线信息采集与控制，采集有关的信息读取并上传到管理平台，可根据客户运营需要满足各种功能用途；
• 车辆数据的存储，将采集的信息数据远程和保存终端内部，当内部储存满时能自动覆盖。
• 数据传输，可按指定的时间间隔将上传到管理平台，数据上传种类符合新能源标准要求。
• 数据补发，通信异常、盲区时，T-BOX能将采集到的数据存储到本地，通信恢复正常补发。
• 远程控制，T-BOX具备自检、远程查询、远程参数设置和远程升级等功能。
• 休眠功能，T-BOX具有车辆ACC点火检测功能，当车辆熄火后在设定的时间内进入休眠模式。
• UDS诊断，按照ISO15765-“Diagnostic on CAN”协议的要求进行设计，
• OSEK网络管理，基于OSEK Network Management的直接网络管理（Direct Network Management）。在建环算法的控制下，T-BOX能与其它NM节点构建稳定的逻辑循环，通过睡眠协商算法控制，能与网内其他节点协调同步进入相应状态。
• BootLoader程序刷写：基于UDS诊断系统实现，在外部Tester的控制下，完成TBOX上应用程序及数据的更新。
• 锁车支持扭矩限制模式，转速限制模式，切断喷油锁车模式的锁车方式，具备防拆、防换、离线锁车、放破解策略，独有的安全控制机制可避免因误锁车而造成安全隐患。
• 多中心接入功能，支持同时连接两个或两个以上的监控中心，并能获取监控中心下发的信息。T-BOX能按照设置的时间间隔定期连接监控中心并获取其下发的信息。
• 报警功能，终端支持蓄电池欠压提醒、断电提醒、终端故障提醒、线路提醒、超速、报警提醒等。
• 驾驶行为分析，能够采集车辆制动、转角等信息，实现对驾驶员的不良驾驶行为进行检测，包括急加速、急减速、急转弯、急道、碰撞，当发生上述行为时能够即时上报监控平台。
• 网络共享，内置WIFI模块，可实现网络热点共享。
• 支持远程自动程序维护升级，远程故障诊断和调试，远程参数配置，终端运行统计等功能，远程高效解决设备问题，节省维护时间和成本。

• 数据传送速率：9.6 kb/s（GSM）、152kb/s；（CDMA）；

•定位精度：GPS定位精度5M (SA  OFF   RSM 96%)；北斗定位精度：10M；卫星组合定位精度：5M；组合定位精度：优于2.5M；

•定位数据信息的记录：循环保存数据；

• 8Mbit数据缓冲区，数据通信端口RS232；

•GSM发射功率：≤2W；

•工作电压：DC12V-36V，工作电流：≤200mA；峰值电流：≤330mA；

•外型尺寸：125×78×32mm；

•工作条件：温度－0℃－40℃、相对湿度<95%不冷凝；

•身份识别：外置指纹仪数据与订单同步有效

•行车记录仪：支持本地SD卡储存，防止破坏事故原因及取证

•外置摄像头：支持平台下发指令抓拍图像并上传

•蓝牙透传；支持无网络状态控制车辆及完成订单

•总线采集；支持两路can采集车辆信息

•通讯模块；全网通，支持2、3、4G网络自动切换

•工作电流：<110mA@12V，待机电流：<10mA@12V

• 定位方式：GPS  定位＋基站定位

•尺寸：95mm×60mm×30mm

•工作温度：－20°C ～75°C，湿度：5%～ 95％